Thị trường sau kỳ nghỉ lễ đang phải đối mặt với tình trạng mùa thấp điểm, thiếu hụt hàng hóa đáng kể, đồng thời tình trạng dư thừa năng lực vận chuyển và cạnh tranh gay gắt đã cùng nhau kìm hãm giá cước vận tải. Chỉ số giá cước container xuất khẩu Thượng Hải (SCFI) phiên bản mới nhất tiếp tục giảm 2,28% xuống còn 1732,57 điểm, đánh dấu tuần giảm thứ sáu liên tiếp, với tổng mức giảm gần 22%. Tuy nhiên, so với tháng 12 năm ngoái khi xảy ra khủng hoảng Biển Đỏ, giá cước vận tải vẫn duy trì mức tăng 71%.
Đặc biệt đáng chú ý là giá cước vận chuyển trên tuyến Tây Mỹ và tuyến châu Âu đã tăng gấp đôi, và hầu hết các tàu đều duy trì được mức lợi nhuận. Trong đó, tuyến châu Âu và tuyến Địa Trung Hải bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như khủng hoảng Biển Đỏ và lượng khí thải carbon, chi phí vận chuyển đang tăng lên, nhưng mức giảm đã thu hẹp lại trong tuần này, lần lượt là 1,42% và 3,02%, cho thấy khả năng phục hồi tương đối mạnh. Ngược lại, tuyến Tây Mỹ giảm 4,1% hàng tuần và tuyến Đông Mỹ giảm 7,81% hàng tuần, trở thành tuyến duy nhất có mức giảm mạnh hơn.
Điều đáng chú ý là United States Line đã bắt đầu thu hút các công ty vận tải biển nhỏ không thuộc liên minh tham gia, thông qua chiến lược giảm giá để cạnh tranh nguồn cung, làm tăng thêm nhiều biến số cho thị trường. Đồng thời, trong bối cảnh hầu hết các công ty vận tải biển tạm ngừng các dịch vụ trực tiếp tại khu vực Biển Đỏ, thị trường gần đây đưa tin rằng lực lượng vũ trang Houthi đã hứa sẽ đảm bảo an toàn cho việc đi lại của tàu Trung Quốc và Nga tại Biển Đỏ và Vịnh Aden. Tin tức này cũng đã thu hút nhiều công ty vận tải biển nhỏ nắm bắt cơ hội gia nhập thị trường Biển Đỏ.
Tuy nhiên, sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường và sự sụt giảm nhu cầu sau kỳ nghỉ lễ vẫn là những yếu tố chính dẫn đến sự tăng giá cước vận chuyển yếu. Các chuyên gia trong ngành vận tải cho biết, mặc dù hoạt động trong nước đã được khôi phục hoàn toàn, nhưng áp lực lạm phát ở châu Âu và Hoa Kỳ vẫn chưa giảm đáng kể, và môi trường lãi suất cao tiếp tục ảnh hưởng đến khả năng tiêu dùng. Trước thời hạn hết hạn hợp đồng vận chuyển đường dài của Mỹ (30/4), các công ty vận tải biển để ký kết hợp đồng dài hạn với giá ưu đãi hơn và ổn định đơn đặt hàng cơ bản, đã thực hiện các biện pháp giảm số lượng hạng tàu, điều tiết không gian vận chuyển, v.v., để giảm bớt áp lực giảm giá cước vận chuyển, và kỳ vọng vào sự phục hồi dần dần của nhu cầu.
Theo dữ liệu báo giá hàng tuần mới nhất của SCFI, giá cước vận chuyển container 20 feet tuyến Thượng Hải đến châu Âu là 1.943 USD, giảm 28 USD, tương đương mức giảm 1,42% so với tuần trước; trên tuyến Địa Trung Hải, giá cước vận chuyển container 20 feet là 2.887 USD, giảm 90 USD, tương đương mức giảm 3,02% so với tuần trước. Giá cước vận chuyển container 40 feet từ Thượng Hải đến phía Tây Hoa Kỳ là 3.621 USD, giảm 155 USD, tương đương mức giảm 4,10% so với tuần trước; giá cước vận chuyển container 40 feet đến phía Đông Hoa Kỳ là 4.842 USD, giảm 410 USD, tương đương mức giảm 7,81% so với tuần trước.
Thời gian đăng bài: 01/04/2024